从数控车床和车削加工的分析结果可以看出，普通车床和数控车床在机械结构上有许多相似之处。二者均由床身、主轴箱、刀架和送刀机构、液压、润滑、冷却和照明保护等组成，但各有其特点。正是由于它们各自的特点，才形成了两者之间的差异。

 

　　1、床身的结构对车床的布局有很大的影响。床身是车床的主要承重部分，也是车床的主体。刀架和导轨的位置对车床和刀具的调整、工件的搬运、车床操作的方便和车床的加工精度有很大的影响，并考虑了延展性和地震性，导轨应该倾斜。最佳数控水平车床的布局是基于倾斜床身（倾斜导轨）平板式。

 

　　2.数控车床的主要运动要求是：主轴转速可在一定范围内连续可调；主轴具有足够的驱动功率；主轴部件旋转精度高、运行稳定；主轴部件具有较高的刚度和抗震性能。

 

　　3、进给系统的传动要求准确、无间隙，因此进给传动链中的各个环节，如伺服电机与螺杆的连接、螺杆与螺母的协调、支承螺钉两端的轴承等，都应消除间隙。如果间隙在调整后仍然存在，则可以通过数控系统进行间隙补偿，但间隙补偿的数量不应超过0.05mm。由于传动间隙过大，对加工精度有很大的影响，特别是采用镜面加工(对称切削)加工圆弧和圆锥时，传动间隙对加工精度的影响较大。

 

　　数控车床的尾座是一个相对简单的尾座。手动控制尾座的锁定。在车床调整期间可以手动控制尾座套筒运动。

 

　　5。在经济型数控车床中，考虑到成本因素，一般采用手动三爪自定心夹头作为普通车床；在标准型数控车床中，一般采用自定心液压夹头或气动夹头。